पेट्रोल चेन सॉ

पेट्रोल चेन सॉ बागान के अंदर, मेड़ के ऊपर और दूर की सीमा तक — हर जगह अकेली जाती है, पीछे कोई तार या जनरेटर लिए बिना। यही आज़ादी वह वजह है कि जहाँ काम असल में होता है, वहाँ आज भी यही काम की आरी है। सभी मॉडल दो स्ट्रोक, एयर-कूल्ड हैं और जे.पी. एग्रो इंडस्ट्रीज़ (इंडिया), नई दिल्ली से सप्लाई होते हैं।

मॉडल

सभी मॉडल 1:25 के अनुपात में पेट्रोल और दो-स्ट्रोक ऑयल के मिश्रण पर चलते हैं, और सबमें चेन ऑयल की अलग टंकी व ऑटोमैटिक ऑयलर है।

कमज़ोर मशीन नहीं, कुंद चेन

यह सबसे काम की बात है और सबसे कम मानी जाती है। जिन आरियों के बारे में कहा जाता है कि "पावर कम है", उनमें से ज़्यादातर की चेन भर कुंद होती है। कुंद चेन से चलने वाली मशीन ईंधन ज़्यादा जलाती है, बार गरम करती है और काटती धीरे है। एक तेज़ चेन अतिरिक्त रखें और हर टंकी पर बार ऑयल देख लें — इतना करने से मशीन नई जैसी काटती रहेगी।

गाइड बार कैसे चुनें

गाइड बार लकड़ी की मोटाई से लंबा होना चाहिए, और इंजन में इतनी ताक़त कि लंबी चेन कट के बीच में रुके नहीं। लंबा बार अपने आप बेहतर नहीं होता — बड़ा बार छोटे इंजन पर लगाने से मशीन हर कट में हाँफती है। बाग़ की छँटाई और खेत की आम लकड़ी के लिए 20 इंच बार वाली 59cc या 61.5cc मशीन सही है, क्योंकि उसे ऊपर उठाकर चलाना भी आसान है।

बार ऑयल का अलग खाना

चेन ऑयल की टंकी अलग है, और यह ईंधन से पहले ख़त्म नहीं होनी चाहिए। बिना ऑयल चलती चेन बार को गरम कर देती है और कुछ ही मिनटों में दोनों ख़राब हो जाते हैं। ईंधन भरते समय हर बार बार ऑयल भी देख लें — यही आदत आरी की उम्र दुगुनी कर देती है।

कीमत और कोटेशन

कीमत मुख्य रूप से गाइड बार की लंबाई और इंजन cc पर निर्भर करती है। मॉडल और मात्रा बताकर पूछताछ भेजें — कोटेशन उसी कार्यदिवस में। चेन और स्पेयर पार्ट्स की सप्लाई भी हम करते हैं; पूरी रेंज चेन सॉ मशीन पेज पर है।